Проблеми с вентилатора

Проблем с термопредпазителя

Ако не работи на степени 1, 2 и 3, а работи на 4, възможно е да има проблем с резисторите или термопредпазителя. Модулът с термопредпазителя се намира се във въздуховода между вентилатора и радиатора в купето зад жабката. За да се стигне до него:

сваля се жабката (6 болтчета). Изважда се внимателно, защото има кабел отлявата страна - за лампата. Изважда се буксата за лампата и жабката е свободна.
сваля се тръбата която води въздушния поток надолу - издърпва се надясно, като се клати нагоре-надолу
изважда се буксата, закрепена на капака на въздуховода (само се маха от капака, не се прекъсва връзката)
отхлабва се винта на металното устройство (термостат?) долу на капака на въздуховода.
сваля се капака на въздуховода -
изважда се въздушния филтър
Модула с резистора и термопредпазителя се избутва нагоре, след което се изважда от горе. За да се освободи буксата трябва с отверка да се освободи щифта (от двете страни?)

Внимание! Винтовете на жабката са звазда, номер Т25. На други места в интернет прочетох че са Т20, но на моята (Astra G 1999) Т20 е доста хлабаво, а Т25 е точно по мярка.

Термопредпазителя трябва при нормални условия да е проводим. Измерете го с мултицет включен в режим “проводимост” или “омметър”. Трябва да се чува сигнала за проводимост и да показва по-малко от 1-2 ома (в зависимост от модела на мултицет-а). Ако показва повече значи е изгорял. Върху него пише температурата. Взема се същата или много малко по-висока. Моят имаше следният надпис (Астра G '99):

Microtemp

E HEADF

G4A00

144C

Преди да се монтира обратно модула трябва да се убедите че резисторите (приличат на пружини) не допират корпуса.

Проблеми с вентилатора

Проблем с термопредпазителя

Връзки