====== Проблеми с вентилатора ======

===== Проблем с термопредпазителя =====

Ако не работи на степени 1, 2 и 3, а работи на 4, възможно е да има проблем с резисторите или термопредпазителя. Модулът с термопредпазителя се намира се във въздуховода между вентилатора и радиатора в купето зад жабката. За да се стигне до него:

  - сваля се жабката (6 болтчета). Изважда се внимателно, защото има кабел отлявата страна - за лампата. Изважда се буксата за лампата и жабката е свободна.
  - сваля се тръбата която води въздушния поток надолу - издърпва се надясно, като се клати нагоре-надолу
  - изважда се буксата, закрепена на капака на въздуховода (само се маха от капака, не се прекъсва връзката)
  - отхлабва се винта на металното устройство (термостат?) долу на капака на въздуховода.
  - сваля се капака на въздуховода - 
  - изважда се въздушния филтър
  - Модула с резистора и термопредпазителя се **избутва нагоре**, след което се изважда от горе. За да се освободи буксата трябва с отверка да се освободи щифта (от двете страни?)

**Внимание!** Винтовете на жабката са звазда, номер Т25. На други места в интернет прочетох че са Т20, но на моята (Astra G 1999) Т20 е доста хлабаво, а Т25 е точно по мярка.

Термопредпазителя трябва при нормални условия да е проводим. Измерете го с мултицет включен в режим "проводимост" или "омметър". Трябва да се чува сигнала за проводимост и да показва по-малко от 1-2 ома (в зависимост от модела на мултицет-а). Ако показва повече значи е изгорял. Върху него пише температурата. Взема се същата или много малко по-висока. Моят имаше следният надпис (Астра G '99):

|Microtemp|
|E HEADF  |
|G4A00    |
|144C     |
  
Предполагам че последното означава 144 градуса по целзии. Смених го с 10A / 157 C. По принцип не е добра идея да се запоява, но не измислих друг начин. Почистих мястото където старият беше закрепен с точкова заварка и запоих новия. Има едни уши които придържат крачетата на предпазителя (поне на моя имаше). Изкривих ушите така, че механично да придържат предпазителя възможно най здраво и го запоих.

Преди да се монтира обратно модула трябва да се убедите че резисторите (приличат на пружини) не допират корпуса.

==== Връзки ====

  * http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=98849
  * https://www.youtube.com/watch?v=9tAqDkIymjw#t=39
  * http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=95358
  * http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=94403
  * http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=79053
  * http://www.stbbg.com//?&page_id=3&record_id=233&offset=8&offset=0
  * http://www.elimex.bg/search.html?phrase=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB
  * http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmicrotemp+144&_nkw=microtemp+144&_sacat=0